Todo el mundo tiene una trialera imposible, hasta que un buen día deja de serlo.

¿A quién no le ha parecido difícil montar en bicicleta sin ruedines la primera vez?; o ¿a quién no le ha parecido difícil tirarse a la piscina de cabeza la primera vez?

La primera vez para todo, de sobra es sabido, es muy dura, pero en la mayoría de los casos gratamente satisfactorio cuando se logra el objetivo.

El enduro te va absorbiendo poco a poco hasta tal punto, que un buen día descubres que no haces más que mirar a un lado y a otro de la carretera cuando vas en coche, buscando caminos, senderos o trialeras, que te gustarían probar un día con tu moto y un par de colegas.

Lo de la trialera “imposible” es algo que queda entre tu moto y tú, por que si lo cuentas por ahí estas perdido, este mundo funciona como el de las porteras, y si tus amigos se enteran de una pifia, caída tonta o simplemente que se te caló la moto a la salida de un charco, tienes coñas hasta la siguiente temporada.

A medida que te vas haciendo más experto con el control de la moto en los sitios mas complejos, crece dentro de ti esa inquietud por desafiar a la gravedad, y no me refiero a los saltos, que para eso nos queda un largo camino… aún, si no a subir esas trialeras pronunciadas llenas de surcos y piedras, producidos bien por la propia meteorología, o como en la mayoría de los casos por nosotros mismos, novatos sin control que creemos que se sube a base de acelerar y quemar neumático, produciendo esos surcos que a su vez hacen la trialera más “imposible”.

-…“Ya es tu enésimo intento y deseas con todas tus fuerzas subirla de una vez sin parar, sin empujar la moto, sin arrastrar la moto, sin terminar pegando patadas a la moto por que no sube la maldita cuesta (error, la culpa en el 99% de los casos es del piloto), y decides afrontarla sin miedo, sabes que está justo ahí, detrás de la doble curva, un escalón de piedra y 42% de pendiente, con piedras y tierra suelta, esperándote, medio risueña debido a tus últimos 14 intentos fallidos.”…..